Эпоха, когда тяжелые фуры будут бороздить автострады без единой живой души в кабине, — это не сюжет научной фантастики, а вполне осязаемая цель российского автогиганта. Как сообщил ТАСС главный конструктор инновационных разрабодок ПАО «Камаз» Сергей Назаренко, компания планирует запустить полноценный беспилотный режим эксплуатации грузовиков к 2028 году. Именно тогда, по расчетам инженеров, на трассы могут выйти машины, способные преодолевать весь маршрут практически без участия человека.
«Мы движемся к моменту, когда сможем с уверенностью заявить: автомобиль проходит путь в 99,99% случаев без необходимости вмешательства», — подчеркнул Назаренко.
Однако стоит понимать, что современная технология все еще нуждается в «страховке». На текущем этапе за движением колонны следит оператор-логист. Находясь на удалении, он может дистанционно подключиться к управлению, используя видеокамеры, если возникнет критическая ситуация. Такое вмешательство — лишь исключение из правил. Оно необходимо лишь в сложных эпизодах, например, когда автономной системе нужно помочь маневрировать в заторах или объехать препятствие, которое алгоритмы не смогли распознать самостоятельно.
Путь к полной автономности уже активно преодолевается. Тестовые заезды беспилотных тягачей «Камаз» проводятся не на закрытых полигонах, а на реальных магистралях. Так, в июне 2023 года три грузовика в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» уже начали работать на трассе М-11 «Нева», соединяющей Москву и Санкт-Петербург.
Масштаб испытаний постоянно растет. В 2025 году беспилотные технологии уже тестировали на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). Символично, что и руководство компании не боится демонстрировать прогресс: в том же 2025 году генеральный директор ПАО «Камаз» Сергей Когогин лично прибыл на ПМЭФ, используя беспилотный грузовик в качестве своего транспорта.
Опубликовано: 23 июля 2026, 11:55 | Время чтения: 1 мин | Теги: камаз, беспилотники, грузовики, технологии, транспорт
