В современных реалиях, когда стабильность мобильного интернета и точность спутниковой навигации всё чаще подвергаются испытаниям, вопрос бесперебойного контроля за транспортом становится критическим. АО «ГЛОНАСС» представило решение, способное защитить систему мониторинга общественного транспорта от внешних помех, будь то сболы в работе сетей или воздействие средств радиоэлектронной борьбы.
Разработанная на базе государственной информационной системы ЭРА-ГЛОНАСС технология призвана стать «страховкой» для городского трафика. Главная цель проекта — обеспечить пассажирам возможность видеть реальное положение дел на дорогах в режиме онлайн, а городским службам и перевозчикам — сохранить контроль над движением и эффективную диспетчеризацию даже в условиях дефицита связи.
Первым полигоном для обкатки новой системы станет Калужская область. Уже с 1 сентября жители Калуги смогут отслеживать передвижение трех конкретных троллейбусных маршрутов. Но на этом испытания не закончатся: в планах компании — масштабировать решение на коммунальную технику и транспорт экстренных служб, где точность позиционирования жизненно важна.
Механика процесса выглядит следующим образом: вместо того чтобы полагаться исключительно на спутники, которые могут быть «ослеплены» помехами, компания использует систему альтернативного позиционирования. В районе каждой остановки будут установлены специальные метки, жестко привязанные к конкретным координатам. На самих транспортных средствах разместят идентификаторы.
Сергей Кукарев, возглавляющий направление «Единая система идентификации автономного транспорта» в АО «ГЛОНАСС», пояснил, что при приближении автобуса или троллейбуса к остановке платформа мониторинга фиксирует этот факт. Данные тут же транслируются в городские диспетчерские центры, транспортным компаниям и — что самое важное для обычных людей — в привычные картографические сервисы и мобильные приложения.
Ключевое преимущество системы — её независимость от капризов мобильного интернета. Передача информации будет осуществляться через защищенный канал сети ГИС, который не подвержен ограничениям, характерным для коммерческих операторов связи. Более того, все сервисы на базе ЭРА-ГЛОНАСС входят в так называемые «белые списки», что гарантирует приоритетность их работы.
Техническая сторона вопроса также впечатляет своей автономностью. Метки на остановках не требуют подключения к электросетям и способны бесперебойно функционировать в любых погодных условиях в течение пяти лет. Важно подчеркнуть, что и сами метки, и трекеры — это полностью отечественный продукт. В их основе лежат российские компоненты, программное обеспечение и собственные алгоритмы шифрования.
Необходимость таких инноваций продиктована текущей ситуацией: в ряде российских регионов работа мобильного интернета периодически прерывается. Масштаб проблемы подтверждают и потребительские тренды — так, компании Wildberries и Russ уже фиксировали всплеск интереса к бумажным картам в Москве на фоне сетевых сбоев. В Кремле объясняют подобные перебои мерами по обеспечению безопасности граждан, связанными с использованием Украиной «все более изощренных методов» для проведения атак. В таких условиях создание устойчивой, автономной навигационной системы становится не просто технологическим достижением, а вопросом городской безопасности.
