Немецкий автопром охвачен тревогой. Крупнейший акционер Volkswagen, холдинг Porsche SE, выступил с жестким требованием к автоконцерну: необходимо немедленно приступить к масштабному сокращению расходов. Поводом для такой резкой позиции стали финансовые потери самого холдинга — по итогам первого полугодия убытки Porsche SE составили внушительные 2,22 млрд евро.
Руководство Porsche SE прямо заявляет: Volkswagen пора рассмотреть «все возможные варианты» для того, чтобы вернуть себе позиции на рынке. В этом вопросе холдинг солидарен с планами топ-менеджмента концерна, которые включают в себя сокращение десятков тысяч рабочих мест.
Ситуация в компании крайне напряженная. Генеральный директор Volkswagen Оливер Блуме уже наметил план по оптимизации: он намерен снизить объемы производства в Европе на 500 тысяч автомобилей ежегодно. Стратегия также предполагает сокращение административного и управленческого аппарата, а также упрощение модельного ряда и технической оснащенности. Стоит отметить, что эти меры вызывают сопротивление: ранее наблюдательный совет Volkswagen уже заблокировал инициативу по закрытию четырех немецких заводов и массовому увольнению до 100 тысяч сотрудников.
Причины кризиса очевидны и болезненны. Volkswagen теряет долю рынка в Китае и вынужден вести изнурительную борьбу с китайским гигантом BYD и другими конкурентами в Европе. Проблема усугубляется низкой загрузкой заводов и огромным разрывом в себестоимости — расходы компании на некоторые модели на 30% выше, чем у конкурентов. Чтобы выровнять положение, концерну необходимо сократить накладные расходы как минимум на 10 млрд евро.
«Volkswagen сегодня находится на историческом перепутье», — подчеркнул Ханс Дитер Петш, возглавляющий и правление Porsche SE, и наблюдательный совет Volkswagen.
Он предупредил: промедление в принятии непопулярных решений лишь усугубит масштаб грядущих проблем. Как ранее отмечало издание Financial Times, немецкие автопроизводители уже столкнулись с мощной волной сокращений, вызванной стремительной экспансией китайских брендов на европейский рынок.
