Воспитание
# инфраструктура

Самокатный бум: баланс между комфортной мобильностью и уличным порядком

Самокатный бум: баланс между комфортной мобильностью и уличным порядком
Читайте в этой статье:
Электросамокаты стали важным средством для преодоления «последней мили» в российских городах, но городская инфраструктура пока не успевает за их популярностью. Эксперт Ольга Забловская отмечает конфликт между пешеходами и самокатчиками из-за непонимания сути нового типа транспорта.

В российских мегаполисах электросамокаты больше не являются простым развлечением, а превратились в актуальный инструмент для преодоления так называемой «последней мили», однако городская инфраструктура пока не успела адаптироваться к этому новшеству.

Ольга Забловская, эксперт по транспортным вопросам и архитектор городской среды, в эфире Радио РБК подчеркнула, что конфликт между пешеходами и самокатчиками возникает из-за непонимания сути нового типа транспорта. Она отметила: «Пользователи электросамокатов перестают быть обычными пешеходами благодаря своему ускоренному движению».

Руководители кикшеринговых сервисов, таких как "Юрент", Whoosh и "Яндекс Go" подтвердили, что их устройства становятся неотъемлемой частью городской транспортной инфраструктуры. Пресс-секретарь компании Whoosh Денис Балакирев утверждает, что негативное отношение вызывают в основном нарушители правил: «Вместо борьбы с самокатами и их пользователями следует работать над соблюдением норм». Согласно данным сервиса Whoosh, только менее 10% поездок совершается исключительно для прогулки. Дарья Пахомова из "Яндекс Go" добавила, что в их компании более 85% всех поездок имеют транспортный характер.

Вадим Мельников, член Общественного совета при Министерстве транспорта России, обратил внимание на то, что проблема не столько заключается в отсутствии правил для использования самокатов, сколько в их выполнении: «Нужно добиваться соблюдения всех уже существующих норм всеми без исключения участниками движения». Забловская считает запрет электросамокатов скорым и непродуманным решением. Она высказала мнение, что городу необходима мобильность «последней мили» для повышения эффективности транспортной системы: «Мы можем это сделать, но зачем?». По её словам, ключевым элементом решения проблемы станет интеграция самокатов в городскую среду через создание специальных дорожек и парковочных мест, а также установление ограничений скорости и утверждение четких правил для всех участников движения.


Опубликовано: 25 мая 2026, 19:34 | Время чтения: 1 мин | Теги: электросамокаты, мегаполисы, инфраструктура, пешеходы, транспорт