Ситуация на внутреннем рынке нефтепродуктов требует оперативных мер, и решение о допуске к производству бензина класса «Евро-3» — не более чем временная мера. Об этом в интервью Александру Юнашеву издания Life сообщил вице-премьер Александр Новак.
По словам высокопоставленного чиновника, возврат к менее строгим экологическим стандартам продиктован необходимостью ликвидировать дефицит и гарантировать бесперебойное наполнение российских АЗС. Однако это не означает долгосрочного отката назад. Новак подчеркнул, что стратегической целью остается производство топлива исключительно пятого класса — стандарта с наиболее высокими экологическими показателями и минимальным содержанием вредных примесей.
«Это временное решение, чтобы покрыть текущий дефицит. В нормальных условиях мы должны производить только пятый класс. У России есть все необходимые мощности для этого. Как только заводы выйдут на полноценный режим работы, мы восстановим производство топлива пятого класса», — пояснил вице-премьер.
На вопрос о том, когда именно можно ожидать возвращения к стандартам «Евро-5», Новак не стал давать конкретных дат, отметив, что прогнозировать такие процессы сейчас крайне сложно. Единственное, что гарантировано — это постоянный мониторинг ситуации специалистами ведомства.
В то же время, в качестве дополнительного рычага стабилизации рынка, рассматривается возможность импорта. В беседе с изданием «Вести» Новак сообщил, что Россия и Казахстан достигли предварительных договоренностей по перераспределению ресурсов. Речь идет о поставках излишков нефтепродуктов из Казахстана в Россию, если в этом возникнет острая необходимость.
«Мы обсудили с казахстанскими коллегами, что имеющиеся у них излишки — пусть и небольшие по объему — могут быть направлены в Россию. Это взаимовыгодный процесс, направленный на поддержание стабильности рынков обеих стран», — резюмировал вице-премьер.
Опубликовано: 25 июля 2026, 15:11 | Время чтения: 1 мин | Теги: новак, бензин, евро-3, дефицит, топливо
